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| 本實用新型的名稱是柴油機全功率取力器（１），屬于柴油發動機取力器技術領域。主要解決現有的柴油機輔助輸出動力通過發動機前端曲軸皮帶輪直接取力，輸出功率小，壽命短、噪音大，不能為某些新型車輛上特定設備提供動力的問題。本實用新型主要包括與發動機機體連接的飛輪殼，以及安裝在飛輪殼上的飛輪，其特征是發動機曲軸后端與曲軸齒輪連接，飛輪安裝在曲軸齒輪上，曲軸齒輪通過安裝在飛輪殼上的惰齒輪和驅動軸傳動連接，在驅動軸上固定有輸出法蘭。本實用新型是將柴油機的動力通過曲軸齒輪間接地把動能傳輸給與輸出齒輪相連接的設備上，具有重量輕、噪音小、密封性能好、應用廣泛，為在重型混凝土運輸車等專用車輛的制造上提供了方便。 |
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柴油機全功率取力器(1)
一種柴油機全功率取力器（１），包括與發動機機體連接的飛輪殼（６），以及安裝在飛輪殼（６）內的飛輪（２９），其特征是發動機曲軸后端（１８）與曲軸齒輪（２５）連接，飛輪（２９）安裝在曲軸齒輪（２５）上，曲軸齒輪（２５）通過安裝在飛輪殼（６）上的惰齒輪（３８）和驅動軸（４）傳動連接，在驅動軸（４）上固定有輸出法蘭（１０）。
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